阀门一般有两种特性：使用特性和结构特性。

①使用特性。它确定了阀门的主要使用性能和使用范围。属于阀门使用特性的有：阀门的类别(闭路阀门、调节阀门、安全阀门等);产品类型(闸阀、截止阀、蝶阀、球阀等);阀门主要零件(阀体、阀盖、阀杆、阀瓣、密封面)的材料；阀门传动方式等。

②结构特性。它确定了阀门的安装、维修、保养等方法的一些结构特征。属于结构特征的有：阀门的结构长度和总体高度、与管道的连接形式(法兰连接、螺纹连接、夹箍连接、外螺纹连接、焊接端连接等)；密封面的形式(镶圈、螺纹圈、堆焊、喷焊、阀体本身加工出)；阀杆结构形式(旋转杆、升降杆)等。

在某些情况下，使用特性和结构特性是相互联系的，是不能截然分开的。

选用阀门时的选择步骤和依据大体如下。

(1)选择步骤

①明确阀门在设备或装置中的用途，确定阀门的工作条件：适用介质、工作压力、工作温度等。

②确定与阀门连接管道的公称通径和连接方式：法兰、螺纹、焊接等。

③确定操纵阀门的方式：手动、电动、电磁、气动或液动、电气联动或电液联动等。

④根据管线输送的介质、工作压力、工作温度确定所选阀门的壳体和内件的材料：灰铸 铁、可锻铸铁、球墨铸铁、碳素钢、合金钢、不锈耐酸钢、铜合金等。

⑤选择阀门的种类：闭路阀门、调节阀门、安全阀门等。

⑥确定阀门的型式：闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、节流阀、安全阀、减压阀、蒸汽疏水阀等。

⑦确定阀门的参数：对于自动阀门，根据不同需要先确定允许流阻、排放能力、背压等，再确定管道的公称通径和阀座孔的直径。

⑧确定所选用阀门的几何参数：结构长度、法兰连接形式及尺寸、开启和关闭后阀门高度方向的尺寸、连接的螺栓孔尺寸和数量、整个阀门外型尺寸等。

⑨利用现有的资料：阀门产品目录、阀门产品样本等选择适当的阀门产品。 此外，还应检查所选用的阀门的参数是否符合所给定的工作条件。

(2)选择阀门的依据

在了解掌握选择阀门步骤的同时，还应进一步了解选择阀门的依据。

①所选用阀门的用途、使用工况条件和操纵控制方式。

②工作介质的性质：工作压力，工作温度，腐蚀性能，是否含有固体颗粒，介质是否有毒，是否是易燃、易爆介质，介质的黏度等。

③对阀门流体特性的要求：流阻、排放能力、流量特性、密封等级等。

④安装尺寸和外形尺寸要求：公称通径，与管道的连接方式和连接尺寸，外形尺寸或重 量限制等。

⑤对于阀门产品的可靠性、使用寿命和电动装置的防爆性能等的附加要求。

根据上述选择阀门的依据和步骤，合理、正确地选择阀门时还必须对各种类型阀门的内部结构进行详细了解，以便能对优先选用的阀门做出正确的抉择。

阀门是设备和管道上的附件，它的维修应结合设备和管道的维修来进行。

中石化规定的炼油厂设备维修检修规程中规定，炼油厂公称压力低于PN16 MPa、介质 温度低于550℃的油品、蒸汽、水及各类气体的高、中、低压阀门，其修理内容分为小修、中 修、大修三大类。

各类包括的修理项目如下：

①小修：清洗油嘴、油杯，更换填料，清洗阀杆及其螺纹，清除阀内杂物，紧固更换螺栓， 配齐手轮等。

②中修：包括小修的项目，解体清洗零部件，阀体修补，研磨密封件，矫直阀杆等。

③大修：包括中修项目，更换阀杆，修理支架，更换弹簧与密封件等。注：在室内修理的阀门，一般中、小修较普遍，但也应解体检查和更换垫片。

密封副不产生相对运动而处在相对静止的状态称为静密封，该密封的表面称为静密封面。

静密封面损坏的原因概括如下：

①静密封面的表面粗糙度较高，主要原因是使用时间过长，介质浸蚀，维修欠佳。

②静密封面有明显的压痕，主要是选用垫片硬度过高或混入了砂粒、焊瘤等物所致。

③静密封面有划痕和铲伤，主要是拆卸、清洗过程中违反操作规程，用力不当引起的。

④静密封面严重锈蚀，主要是介质的腐蚀和选用阀门不当而引起的。

⑤静密封面有明显的沟槽，主要是静密封面产生泄漏后，没有及时修理，介质冲蚀的结果。

⑥静密封面产生变形，主要是刚度不够，连接力过大，高温下产生热蠕变的结果。

⑦静密封面有泄漏孔，主要是制造质量不好，引起的皱折、气孔、夹渣等缺陷所致。

⑧静密封面有裂纹，主要是设计不合理、制造质量差，安装或操作不当，长期处在交变 载荷下而引起的。

静密封面的损坏是造成阀门泄漏的主要原因之一，应引起重视。

静密封面的修理项目包括凸面外圆、预留间隙过小、螺丝堵头的修理等，具体方法如下：

①凸面外圆的修整。在凸凹面和榫槽面中由于制造的配合间隙过小、凸凹表面碰撞变形等原因，难使凸面装入凹面中，除车削外，可用锉刀修整。修整的方法是：选一平锉磨掉侧齿，成为光面。把加工件夹持在虎钳上，平锉平放在凸面外圆上，将光面靠着台肩；平锉在锉削中一边前后往复运动，一边上下作圆弧运动；这样锉削一会儿后，再调换一个方向。按上述方法锉削，直到一整圆锉完。锉前对加工量较大的应划线后加工；锉削的圆弧应连接自然， 一直锉到要求的尺寸为止。凸凹两面配合一般为H11/d11。

②预留间隙过小的修理。首先检查预紧间隙过小的原因，如凸面高度正常而凹面深度过深，则应该车削或锉削凹面的台肩面；如果凸面高度不够，应加大凸面高度。螺纹预留间隙过 小时，应适当减少内螺纹深度，或适当增加外螺纹高度，使垫片压紧后有几扣的预留间隙。

③螺丝堵头的修理。螺丝堵头是阀体和阀盖上常见的静密封点，它是用来注水试压和排放介质的。由于它小，不引人重视，而泄漏往往由它引起。如果螺丝堵头属一般性泄漏，应拆下清洗，研磨一下密封面，更换垫片即可修复；螺纹腐蚀严重和滑丝的堵头孔，可在原孔基础上扩大螺孔，重新配堵头；损坏严重的堵头孔，也可用塞焊的方法焊好，重新按原螺 孔加工，这种方法只适于钢件；铸铁阀门上的堵头孔损坏严重，可先将堵头和堵头螺孔经过化学处理后用适当的胶粘牢，这种方法适于不常拆卸的螺丝堵头。

在螺丝连接的静密封面结构中，为了防止垫片损坏后泄漏，可在螺丝处涂布一层液体密封胶或包一层聚四氟乙烯薄膜，这样会更有效地减少静密封点的泄漏。

④梯形槽静密封面的修理。梯形槽静密封面在使用过程中容易被腐蚀，产生压痕。修理的方法是：把梯形槽夹持在车床上，用千分表校正，梯形槽的端面上车削掉1 mm 左右的厚度；然后在原有的梯形槽上按标准尺寸套出新的梯形槽来，槽的内外侧面的表面粗糙度为以上。对有其他严重缺陷的梯形槽不能用上述方法修复的，可用堆焊、镶槽等方法来解决。

此外，静密封面腐蚀严重，有严重的铸造缺陷和表面裂纹等，在无法修复的情况下应进 行更换。

由于密封件在阀门通道上起着截断和接通、调节和分配、分离和混合介质等作用，所以密封表面经常受到介质的腐蚀、冲蚀、磨损，极易损坏。

密封面损坏的原因有人为损坏和自然损坏两种。人为损坏，是由于设计不周、制造不精、选材不当、安装不正、使用不好和维修不力等因素引起的。自然损坏，是阀门在正常工作情况下的磨损，是介质对密封面不可避免的腐蚀和冲蚀等造成的损坏。

造成密封面损坏的原因，可归纳为如下几种。

①密封面加工质量不好。主要表现在密封面上有裂纹、气孔和夹碴等缺陷，是由于堆 焊和热处理规范选用不当以及堆焊和热处理过程中操作不良引起的；密封面硬度过高或过低，是由于选材不对或热处理不当引起的；密封面硬度不匀、不耐腐蚀，主要是由于在堆焊 过程中将底层金属吹到上面来了，冲淡了密封面合金成分所引起的。当然，这里面也存在设计的问题。

②选型不当和操作不良所引起的损坏。主要表现在没有按工况条件选用阀门，把截断阀当节流阀使用，导致关闭比压过大以及关闭过快或关闭不严，使密封面受到冲蚀和磨损。

③安装不正和维修不力导致密封面工作不正常，阀门带病运转，过早地损坏了密封面。

④介质的化学腐蚀。密封面周围的介质在不产生电流的情况下，介质直接与密封面起化学作用，腐蚀密封面。

⑤电化学腐蚀。密封面互相接触、密封面与关闭体和阀体的接触以及介质的浓度差、氧浓差等原因，都会产生电位差，发生电化学腐蚀，致使阳极一方的密封面被腐蚀。

⑥介质的冲蚀。它是介质流动时对密封面磨损、冲刷、汽蚀的结果。介质在一定的速度下，介质中的浮游细粒冲撞密封面，使其造成局部损坏；高速流动的介质直接冲刷密封 面，使其造成局部损坏；介质混流和局部汽化时，产生气泡爆破冲击密封面表面，造成局部损坏。介质的冲蚀加之化学腐蚀交替作用，会强烈的浸蚀密封面。

⑦机械损伤。密封面在开闭过程中会产生擦伤、碰伤、挤伤等损坏。两密封面之间，在高温高压的作用下发生原子相互渗透，产生粘连现象。当两密封面相互移动时，粘连处容易拉撕。密封面表面粗糙度越高，这种现象越容易发生。阀门在关闭过程中、阀瓣在回座过程中会碰伤和挤伤密封面，使密封表面局部磨损或产生压痕。

⑧疲劳损坏。密封面在长期使用中，在交变负荷的作用下致使密封表面产生疲劳，出现裂纹和脱剥层。橡胶和塑料经过长期的使用，容易产生老化现象，导致性能变差。

从以上密封面损坏原因的分析可以看出，要提高阀门密封面的质量和使用寿命，必须 选用适当的密封面材料(见材料部分)、合理的密封结构和加工方法。

操作阀门的过程，同时也是检查和处理阀门的过程。

在操作阀门时应注意如下事项。

①高温阀门。当温度升高到200℃以上时，螺栓受热伸长，容易使阀门密封不严。这时需要对螺栓进行“热紧”,在热紧时不宜在阀门全关位置上进行，以免阀杆顶死、以后开启困难。

②气温在0℃以下的季节，对停汽和停水的阀门要注意打开阀座丝堵，排除凝结水和积水，以免冻裂阀门。对不能排除积水的阀门和间断工作的阀门应注意保温。

③填料压盖不宜压得过紧，应以阀杆操作灵活为准(认为填料压盖压得越紧越好是错误的，它会加快阀杆的磨损，增加操作扭力)。在没有保护措施的条件下，不能随便带压更换或添加填料。

④操作中，通过听、闻、看、摸等所发现的异常现象要认真分析原因，属于自己解决的应及时消除；需要修理工解决的，自己不要勉强凑合，以免延误修理时机。

⑤操作人员应有专门日志或记录本，注意记载各类阀门运行情况，特别是一些重要的 阀门、高温高压阀门和特殊阀门，包括它的传动装置在内。应记明它们产生的故障、处理办 法、更换的零件等，这些材料对操作人员本身、修理人员及制造厂都很重要。建立专门日志，责任明确，有利加强管理。

滑动式中间轴承用于支撑轴系载荷，采用飞溅式油润滑，保证船舶轴系正常运转。适用于轴系线速度在1.5 m/s ~ 8m/s范围之内的船舶。

滑动式中间轴承分为A型、B型和大比压可调心D型三种。比压小于等于1.0Mpa单油楔通常选择A型，多油楔可选用B型；比压大于1.0Mpa，应选择大比压可调心D型。

1）故障现象：滑油温度异常升高

故障原因：

    A.冷却水量不足；

    B.冷却水路不畅通；

    C.滑油乳化。

解决措施：

    A.调整冷却水量；

    B.排除冷却水路堵塞或渗漏现象；

    C.检查漏点，更换滑油；

2）故障现象：轴瓦温度异常

故障原因：

    A.润滑油位太底；

    B.甩油盘松动，失去甩油功能。

解决措施：

    A.补充润滑油；

    B.紧固甩油盘螺栓，检查并调节甩油盘与注油斗之间的间隙。

3）故障现象：D型中间轴承两端漏油

故障原因：

    A.油位高于最高油位；

    B. 密封圈失效。

解决措施：

    A.调整油位；

    C. 更换密封圈。

CB/T3282-2001型平面摩擦水密上舵承（以下简称上舵承）用于支承船舶舵杆、舵柄和舵叶的重量，并承受部分船舶转舵时水压力对舵叶产生的侧向力，保证船舶舵系可靠工作。

按舵承的结构形式：上舵承分为A型、B型及YYDJ型；A型用铰制螺栓承受侧向力；B型用止挡块承受侧向力；YYDJ型根据客户要求自行设计。

按上舵承水密封的要求：其舵杆密封分为填料密封和“J”型圈密封。上舵承高于重载水线之上选择填料密封，上舵承在重载水线以下选择J”型圈密封。

1）故障现象：噪音严重

故障原因：A.填料压盖过紧；

          B.未按照要求在摩擦片衬套处注入油脂。

解决措施：A.补充润滑油脂；

          B.调整填料压盖的压紧力。

2）故障现象：舵杆密封漏水严重

故障原因：A.上舵承处于满载水线以下；

          B.密封圈失效。

解决措施：A.更换密封结构；

          B.检查密封圈唇口，如果唇口翻边重新安装即可；如果唇口磨损严重，应及时更换密封圈。

3）故障现象：舵杆下沉量超过标尺刻度

故障原因：摩擦片磨损严重

解决措施：更换摩擦片

4）故障现象：舵杆与舵承间隙过大

故障原因：衬套磨损严重

解决措施：更换衬套

艉轴密封装置分为：油润滑艉轴密封装置和水润滑艉轴密封装置

油润滑艉轴密封装置修理内容分为：

船员级：包含保养密封装置、日常检查密封装置、日常基本维修。

船坞级：包含更换密封件或衬套等。

水润滑艉轴密封装置修理内容分为：

船员级：包含保养密封装置、日常检查密封装置、检查气密封组件、检查紧固件。

船坞级：包含更换弹簧组件、更换动静环、更换气胎等。

密封副损坏的原因包含密封副衬套工作面磨损失效、动环或静环工作面磨损严重、密封件老化或磨损严重。

若衬套、动静环密封面磨损不严重，可其表面进行加工研磨至图纸要求然后继续使用；若衬套、动静环表面磨损严重，则直接更换衬套或动静环。

密封圈若损坏即刻进行更换。

油润滑密封装置无操作。

水润滑密封装置操作时的注意事项：

1) 检查艉轴密封装置上所有联接螺栓是否旋紧。（Ω型除Ω弹簧船艏侧双头螺杆螺母是松动状态）

2) 检查冷却水管路、气路应处于正确的启闭状态；

3) 检查动静环是否安装到位；

4) 轴系运转前检查并确保水、气管路以及各仪表、阀门连接完好；

5) 开机前必须确保气胎内没有压缩空气，气胎处于自由状态；

6) 开机前必须先打开进水阀，向艉轴密封装置提供冷却水。

油润滑密封装置功能特点：

油润滑密封装置分前密封装置和后密封装置两部分，分别装于艉管轴承的前后端，依靠运转时建立的油膜减少轴承的磨损。后密封装置既防止艉管润滑油到船外，同时又防止河水的浸入，前密封装置为防止艉管润滑油进入到船舱内。

水润滑密封装置功能特点：

艉轴管密封装置是艉轴与船体艉管端面之间的一个密封设备，是用来密封舷外与船体艉轴之间海水的装置。该装置是一种水润滑端面密封装置，通过弹性组合件自动补偿和调整因吃水深度变化引起摩擦副之间的比压平衡，从而提高摩擦副的密封性能。该装置在海上就能实现对密封磨损的检查，当必须要维修时，船不进坞即可对设备进行修理或更换损坏密封件。

（1）根据润滑介质来分

若润滑介质为油，则选用油润滑艉轴密封装置；若润滑介质为水，则使用水润滑艉轴密封装置。

（2）根据使用功能特点选型

对于有较大轴向（0~40mm）和径向（0~10mm）窜动要求的船舶可以选择CSMB或CSMC型水润滑艉轴密封装置。

无轴向和径向窜动要求的船舶可以选择CSM型水润滑艉轴密封装置。